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1999年的冯氏贺岁片《不见不散》里，葛优带着徐帆日日住在一辆“白铁皮拖挂式房车”里，演出生离辨认的幸福故事，让中国普罗公共视力到了另一种即兴解放的生计面容，也让“房车梦”扎根在了不少国东谈主心中。

天然房车仅仅汽车品类中的小众市集，但好意思国旧年一年就卖出了31万辆，房车每年对好意思国经济的孝顺高达1400亿好意思元，是块统统的肥肉。

可惜中国关联产业起步较晚，房车市集在昔日几十年里一直被西洋等国度主导。

如今，全球市集终于变了！

中国一座名不见经传的小县城，历时10年攻坚，终于突破西洋操纵，让中国跃升为：亚洲第一大房车市集，全球第三大房车制造大国！

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明朝王世贞的《嘉靖以来首辅传》中记录了一辆豪华车的逸闻，首辅张居正在万历天子和李太后的再三遮挽住回朝，路上乘坐的是32东谈主抬的大肩舆。

肩舆有四个房间，前边办公，后头宿舍，掌握还各一个房间。里面盘算也十分东谈主性化，不仅有会客厅、卧室，还配备了卫生间。张大东谈主还给这辆“房车”起了个高尚的名字，叫作念如意斋。

这么的肩舆，就十分像当代房车的第一版了，仅仅这时候的房车仅限于显著阶级，还莫得公共化。

要论房车系统化的发展，如故要将眼神移回西洋。

当代房车最早发源于欧洲的大篷车，好意思国东谈主则在第一次世界大战末把帐篷、床、厨房步调等“搬”到了家用轿车上，房车的见地初步变成。

二次世界大战后，好意思国施展的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从微型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了造就。自行式房车迟缓插足中产阶级家庭，其形态粗略介至今天的A级房车（基于中巴和大巴）和B级（基于Van面包车）之间，他们被称为motorhome。

而中国房车起步较晚，直到2001年，中国首辆自主常识产权的自行式房车下线，中国房车行业运行在摸索中不休前进。

流程百年的发展，如今全球房车举座市集保有量接近2400万辆，每年新增需求约100万辆，增长后劲无边。以好意思国、加拿大为主的北好意思市集和以德国、法国、英国为主的欧洲市集占据90%掌握的全球房车消耗市集。

基于首先施展的工业及经济，好意思国一直以来都是世界第一大房车市集，单个国度的房车保有量就接近1600万辆，占市集总体的60%以上。

另外，它还坐拥全球最大的房车制造商索尔工业（THO），以及全球最大房车零件和用品供应商露营世界(CWH)，房车配套的露营地产业也相对造就完善。

Forest River亦然北好意思最大的房车制造商之一，挑升分娩A级和C级房车，在其运营20年中，公司总收入照旧高出40亿好意思元，销售量高出190万辆，是唯独一个被股神巴菲特看上的房车品牌。

不错说，好意思国果真是规章着统统世界的房车产业。

但铁壁铜墙总有裂开的一天，这谈“痕”从2016年运行就显露出来了。

由于好意思国不休加息导致通货延长、消耗者购买力下落、房车库存增多，统统传统大市集变了。2018年好意思国房车销量为48.4万辆，比2017年的50.5万辆下落了4.1%。劣势一直络续到当今。据最新数据自满，2023全年好意思国房车出货量为31.3万辆，较2022年同比下落36.5%，创下近几年的最低点。

再加上劳能源、原材料等分娩资本的高涨，不啻好意思国，统统西洋房车企业都堕入发展瓶颈。

此消彼长，澳大利亚、新西兰、日本、韩国、南非以及中国等新兴市集占的份额却在渐渐增多，展现出活力。

02

中国房车企业趁势插足红利期间。

跟着户外露营、自驾游的悄然走热，旅游市集抓续复苏，房车文化风靡短视频社媒、房车露营席卷中产一又友圈......

中国房车市集快速增长趋势显着，销量、保有量不休突破新高，房车手脚一种新兴的旅游面容，运行走入好多中国中产家庭。

2014年举办的第18世界汽车房车露营大会，符号着中国房车产业的崛起，到如今正巧是一统统10年，这亦然中国房车市集起步的挫折10年。

2019年，国产房车分娩商就飙升到了200多家。

扬弃2021年底，中国房车总销量飙升至15731辆，保有量约为19.2万辆，中国全面超越日本，成为了亚洲最大的房车市集。

房车代表着是一种“以车为家”“旅行+生计”的继承，致使有年青东谈主不买房了，继承将房车停在办公室楼下，不仅省下房租，还省去了通勤的期间和交通费。

消耗端的火热催生了中国房车品牌异军突起。据21世纪房车网袒露的销售数据，大通房车、宇通房车和谢意隆翠是刻下中国三家头部车企。其中，上汽大通房车照旧流畅多年占据销量和市占率榜单第一，是中国第一个销量达到万辆界限的企业，年复合增长率达到33.4%。

2023全年中国房车总注册量约为19865辆，相较往年同比增长24.33%，总销售量14365辆，达积年最高记录。

中国房车市集在分娩制造方面也照旧全面超越日本、澳大利亚，成为亚洲第一大、世界第三大房车市集。

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中国房车出口市集的猛增，有一个小县城功不成没，它的产量约占世界的30%，出口量占了世界的70%，它便是位于中国陆海派遣最东端的小城——威海荣成。

东谈主口70多万的荣成，是国内最大的房车分娩基地和出口基地，有10家规上房车分娩企业，50多家零部件配套分娩企业，产物涵盖自行式、拖挂式、营地式、帐篷式等大类，变成了产业汇注上风。2023年，荣成的房车出口额达到了惊东谈主的18.2亿元，同比增长17.8%%。

这么一座名不见经传的县城，奈何撬开了中国房车走进世界的大门？

荣成房车产业的兴起，一定进度上收获于其地方的位置和原有的产业基础。

早在上世纪50年代初，威海便设立了山东省威海船坞，为船舶与海工装备产业发展打下坚实的基础。而最受迎接拖挂房车，与造船行业有十分高的一样性，主体结构都是玻璃钢材质，因此，荣成言之成理的成为了日韩房车企业的产业疗养邻接方。

此外，荣成在上世纪90年代还曾变成一定例模的汽车改装产业，天然发展不顺，未能在国内汽车市集安身，却为而后富贵的房车产业打响了头一炮。

2023年，荣成在国外卖出房车16000余辆，其中高出半数都出口到了澳大利亚，在澳大利亚大洋路两侧的营地里，停满了多样万般的来自中国的房车。中国的房车已成为澳大利亚房车市集的主流，共同见证着全球房车产业挫折的变革时刻。同期，荣成也在不休开拓其他国度的出口市集，如日本、新西兰、科威特、好意思国、韩国等。 

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新能源汽车近几年在我国获得抓续性爆发增长，新能源汽车期间的发展，绝顶是电板、电机、电子规章等关键期间的越过，也为新能源房车的研发和分娩提供了邃密的基础，尤其是惩处了电力补给这一浩劫题。

受益于产业富贵，荣成最大的房车分娩企业康派斯，从2016年运行，拖挂式房车出口量就跃居世界第一，并抓续七年位居榜首，保抓至今。康派斯还与海尔合营，通过卡奥斯工业互联网平台，打造了世界首个房车大界限定制智能互联工场。此外，浙江新吉奥收购了澳大利亚有名房车制造商Regent，开荒出房车新品牌Snowy River。

业内东谈主士示意，中国房车流程了国内市集品性、资本、永久的考证后，也有两个决胜的关键，一是定制化，不错更快地欢娱当地用户个性化的需求；二是房车的改装在西洋靠近的东谈主工资本很高，而中国房车具有一定的资本上风。此时走向全球刚直当时。

集都了大变革前的天时、地利、东谈主和，中国房车正在全球市集攻城掠地，蚕食西洋企业的市集份额。

操纵旧样子终究是要被中国东谈主被冲突的！